1. ట్రాక్ రోలర్
పనిలో రోలర్ను ఎక్కువసేపు బురద నీటిలో నానకుండా ఉండేలా ప్రయత్నించాలి.
ప్రతిరోజూ పని పూర్తయిన తర్వాత, సింగిల్-సైడెడ్ క్రాలర్ను నిలబెట్టి, దానిపై ఉన్న ధూళి, కంకర మరియు ఇతర శిధిలాలను దులుపడానికి వాకింగ్ మోటార్ను నడపాలి.
శీతాకాలపు నిర్మాణంలో, రోలర్ను పొడిగా ఉంచాలి, ఎందుకంటే రోలర్ యొక్క బయటి చక్రానికి మరియు షాఫ్ట్కు మధ్య ఫ్లోటింగ్ సీల్ ఉంటుంది. నీరు ఉంటే, రాత్రికి అది మంచుగా గడ్డకడుతుంది. మరుసటి రోజు ఎక్స్కవేటర్ను కదిపినప్పుడు, సీల్ మరియు మంచు దెబ్బతింటాయి. గీతల వలన నూనె లీకేజీ అవుతుంది.
రోలర్లు దెబ్బతినడం వల్ల అవి పక్కకు తిరగడం, సరిగ్గా నడవకపోవడం వంటి అనేక వైఫల్యాలు కలుగుతాయి.
క్యారియర్ వీల్ X ఫ్రేమ్ పైన అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు చైన్ రైలు యొక్క సరళ చలనాన్ని కొనసాగించడం దాని పని. క్యారియర్ వీల్ దెబ్బతింటే, ట్రాక్ చైన్ రైలు సరళ రేఖలో ప్రయాణించలేదు.
క్యారియర్ రోలర్లోకి కందెన నూనెను ఒకేసారి ఇంజెక్ట్ చేస్తారు. నూనె లీకేజీ ఉంటే, దానిని కొత్తదానితో మాత్రమే మార్చాలి. పని చేసేటప్పుడు, రోలర్ ఎక్కువసేపు బురద నీటిలో మునిగి ఉండకుండా చూసుకోండి. అధికంగా పేరుకుపోయే ధూళి మరియు గులకరాళ్లు ఐడ్లర్ రోలర్ల భ్రమణానికి ఆటంకం కలిగిస్తాయి.
గైడ్ వీల్ X ఫ్రేమ్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది, ఇందులో గైడ్ వీల్ మరియు X ఫ్రేమ్ లోపల అమర్చిన టెన్షన్ స్ప్రింగ్ ఉంటాయి.
పనిచేసేటప్పుడు మరియు నడిచేటప్పుడు, గైడ్ వీల్ను ముందు ఉంచాలి, దీనివల్ల చైన్ రైలు అసాధారణంగా అరిగిపోకుండా నివారించవచ్చు, అలాగే టెన్షనింగ్ స్ప్రింగ్ పనిచేసేటప్పుడు రోడ్డు ఉపరితలం వల్ల కలిగే ప్రభావాన్ని గ్రహించి, అరుగుదలను తగ్గిస్తుంది.
డ్రైవింగ్ వీల్ X ఫ్రేమ్కు నేరుగా బిగించబడి ఉంటుంది మరియు దానికి కుదుపులను గ్రహించే (షాక్ అబ్సార్ప్షన్) పనితీరు ఉండదు కాబట్టి, అది X ఫ్రేమ్ వెనుక భాగంలో ఉంటుంది. ఒకవేళ డ్రైవింగ్ వీల్ ముందుకు తిరిగితే, అది డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్ మరియు చైన్ రైల్పై అసాధారణమైన అరుగుదలకు కారణం అవ్వడమే కాకుండా, X ఫ్రేమ్ను కూడా ప్రతికూలంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. X ఫ్రేమ్లో త్వరగా పగుళ్లు రావడం వంటి సమస్యలు తలెత్తవచ్చు.
ట్రావెల్ మోటార్ గార్డ్ ప్లేట్ మోటారును రక్షించగలదు, కానీ కొంత ధూళి మరియు గులకరాళ్లు దాని లోపలికి చేరి, ట్రావెల్ మోటార్ యొక్క ఆయిల్ పైపును అరిగిపోయేలా చేస్తాయి. అలాగే, నేలలోని నీరు ఆయిల్ పైపు యొక్క జాయింట్లను తుప్పు పట్టేలా చేస్తుంది. అందువల్ల, గార్డ్ ప్లేట్ను క్రమం తప్పకుండా తెరిచి, లోపల ఉన్న మురికిని శుభ్రం చేయాలి.
క్రాలర్ ప్రధానంగా క్రాలర్ షూ మరియు చైన్ లింక్తో కూడి ఉంటుంది, మరియు క్రాలర్ షూను స్టాండర్డ్ ప్లేట్ మరియు ఎక్స్టెన్షన్ ప్లేట్గా విభజించారు. స్టాండర్డ్ ప్లేట్లను మట్టిపని పరిస్థితులకు, మరియు ఎక్స్టెన్షన్ ప్లేట్లను తడి పరిస్థితులకు ఉపయోగిస్తారు.
గనిలో ట్రాక్ షూల అరుగుదల చాలా తీవ్రంగా ఉంటుంది. నడుస్తున్నప్పుడు, కొన్నిసార్లు రెండు షూల మధ్య ఉన్న సందులో గులకరాళ్లు ఇరుక్కుపోతాయి. అవి నేలను తాకినప్పుడు, ఆ రెండు షూలు నలిగిపోయి, ట్రాక్ షూలు సులభంగా వంగిపోతాయి. ఆకారం మారిపోవడం మరియు దీర్ఘకాలం నడవడం వల్ల ట్రాక్ షూల బోల్టుల వద్ద పగుళ్లు ఏర్పడే సమస్యలు కూడా వస్తాయి.
చైన్ లింక్ డ్రైవింగ్ రింగ్ గేర్తో సంపర్కంలో ఉండి, రింగ్ గేర్ ద్వారా తిరగడానికి నడపబడుతుంది. ట్రాక్పై అధిక ఒత్తిడి వల్ల చైన్ లింక్, రింగ్ గేర్ మరియు ఐడ్లర్ పుల్లీ త్వరగా అరిగిపోతాయి. అందువల్ల, వివిధ నిర్మాణ రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా క్రాలర్ యొక్క ఒత్తిడిని సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.
ముందుజాగ్రత్తలు:
ఎక్స్కవేటర్లు అనేవి “ఎలక్ట్రోమెకానికల్ మరియు హైడ్రాలిక్” కలయికతో కూడిన అత్యాధునిక ఖచ్చితత్వ పరికరాలు. వాటి నిర్వహణకు అనుభవజ్ఞులైన నిర్వహణ నిపుణులు మాత్రమే కాకుండా, ఖచ్చితత్వ పరికరాల క్రమాంకనం కూడా అవసరం; ఎక్స్కవేటర్లకు పదేపదే మరమ్మతులు చేయడాన్ని నివారించడానికి, దయచేసి అనుభవజ్ఞులైన మరియు మంచి సదుపాయాలు గల రెగ్యులర్ రిపేర్ షాపును ఎంచుకోండి.
ఎక్స్కవేటర్ నిర్వహణకు తరచుగా పదివేల డాలర్ల ఖర్చు అవుతుంది. యజమాని పదేపదే నిర్వహణ కోసం సమయం, డబ్బు వృధా చేసే ప్రమాదాన్ని తగ్గించుకోవడానికి, దయచేసి మీరు ఒప్పందం కుదుర్చుకున్న ఎక్స్కవేటర్ మరమ్మతు తయారీదారుని ఎంచుకోండి.
పోస్ట్ చేసిన సమయం: ఏప్రిల్-24-2022